三菱自動車は買ってはいけない？デリカや中古の注意点と後悔回避術

「三菱自動車は買ってはいけない？」――そう感じる背景には、2000年のリコール隠し問題や2016年の燃費不正などの事実があります。一方で、アウトランダーPHEVは国内PHEV販売で上位を維持し、悪路・雪道での評価も高いのが実情です。噂とデータを切り分け、失敗しない選び方を知りたい方へ向けて整理します。

購入後に「思ったより燃費が伸びない」「ディーゼルの音が気になる」「下取りが想定より低い」といった後悔は、用途や走行距離、装備の優先順位を詰めないことが原因になりがちです。公表資料で確認できる不祥事の経緯、現在の改善策、モデル別の弱点と強み、維持費・リセールの傾向まで、事実に基づいてチェックポイントを明確にします。

本記事では、リコールや燃費問題の時系列、電装系・足回りの不具合の見方、デリカの長所と欠点、PHEVの使い分け条件、中古相場と保証の確認手順までを網羅。試乗と見積もりの取り方も具体化し、総支払額と体感差で比較できるようにします。結論はひとつ、「買ってはいけない」かどうかは、あなたの使い方次第で変わります。読み進めれば、判断の根拠が揃います。

三菱自動車は買ってはいけないと言われる背景を事実で確認する

リコールや燃費問題の経緯を時系列で押さえる

「三菱自動車買ってはいけない」と語られる背景は、過去の不祥事と品質問題が折り重なった歴史にあります。要点は三つです。まず、過去のリコール隠しが信頼を大きく損ねました。安全に直結する情報の開示遅れは、メーカー体質への疑念を強め、今も「三菱自動車大丈夫か」という再検索につながっています。次に、燃費データに関する不正でブランドイメージが毀損し、「三菱自動車恥ずかしい」などの印象ワードが拡散しました。最後に、モデル別ではデリカなど人気車を含め一部で初期不具合報告があり、「三菱自動車壊れやすいのでは」という認知が固定化。こうした積み重ねが「やめとけ」感情を生み、購入や中古検討の段階で厳しめの比較が行われています。近年は装備や安全機能の充実で評価回復の動きも見られますが、購入判断には過去の経緯を踏まえた冷静な検証が欠かせません。情報源は公式発表やリコール情報を優先し、時系列で確認する姿勢が重要です。

• 信頼を損なったのはリコール隠しと燃費不正

• モデル別の不具合報告が「壊れやすい」印象を強化

• 近年の改善と市場評価の両面を時系列で検証することが必須

行政対応と再発防止策の評価観点

行政対応と再発防止策を評価する際は、仕組みの有無と運用の継続性に注目します。ポイントは、問題の原因分析が具体で、工程・検査・データ管理のどこをどう改めたかが明記されているかです。例えば、試験手順の標準化、第三者監査の導入、社内通報の保護強化、サプライヤー連携の見直しなど、実装レベルの対策が公開されているかを確認します。加えて、年次の進捗報告が継続しているかが肝心です。単発の宣言では不十分で、改善KPIや品質指標が定点で改善傾向にあること、未然防止の教育や監査が継続運用されていることを見ます。購入検討では、対象モデルの発売時期と対策導入時期が整合しているかも重要です。発売が対策後であれば設計起点の品質改善が反映されやすく、逆に前世代の設計流用が多い場合は注意が必要です。最終的に、ディーラー現場の対応品質（技術・説明・保証運用）が再発防止の効果を左右するため、実店舗の整備体制や技術資格の保有状況も確認すると判断の精度が高まります。

補足として、保証延長や無償修理の適用範囲はモデルと年式で異なるため、購入前に必ず個別確認してください。

売れないと言われる背景とブランドの現在地

「三菱自動車売れない理由」は一言で語れません。SUVやアウトドア志向のデリカのような強い個性は一定の人気を得る一方、国内の普通車一覧で見るとラインアップの狭さや新型投入の周期が長いことが指摘されます。結果として総量ではトヨタや日産に比べ露出が少なく、「三菱自動車買う人いるの」「誰が買う」といった検索に結び付きやすいのです。価格や燃費、装備の総合力で競う大衆セグメントでは、新技術やデザインの鮮度が購買を左右します。ここで開発資源の集中と選択が働き、特化モデル偏重が「車種ランキング」の幅の狭さに見える面があります。ただし、悪評の一部は極端な表現で、頑丈さや悪路走破性を評価する声も確実に存在します。中古市場では耐久性や整備性を理由に選ぶユーザーもおり、「三菱自動車いいところ」を再評価する動きもあります。購入検討時は、用途に対して性能と装備の適合、ディーラーの対応、そしてリセールの現実を総合的に見極めることがカギです。

1. 用途を明確化し、必要な性能と装備を洗い出す
2. 同クラスで価格・燃費・安全機能を横比較する
3. 試乗で乗り心地や視界、騒音を実地確認する
4. 保証条件と整備拠点の実力をチェックする
5. 中古含めたリセールと維持費を試算する

上記の順で比較検討すれば、「三菱自動車評判悪い」という印象だけでなく、実使用での満足度を軸に納得の判断がしやすくなります。

ユーザーが後悔しやすいポイントと回避策をモデル別に整理する

価格と燃費と装備のバランスで起きるミスマッチ

「価格は安いのに燃費と装備で妥協が要る」このギャップが後悔の主因です。月間走行距離が多い人は燃費差が総費用を押し上げ、短距離メインなら装備の満足度が幸福度を左右します。三菱のSUVやデリカは頑丈でアウトドア適性が高い一方、ディーゼルの燃料単価や尿素代、タイヤ費が積み上がることがあります。そこで大切なのは、用途に合わせて装備の優先順位を決めることです。例えば先進安全装備、静粛性に効くガラス、ヒーター系、走破性に直結する4WD機能のどれを重視するかで最適グレードは変わります。ネットで三菱自動車買ってはいけないと断ずる前に、価格・燃費・装備のバランスを見直すと納得度が上がります。中古購入なら装備差による下取りの開きも意識し、上位グレードの割安車を狙うのも手です。

• 月間走行距離を見積もり、燃料費と装備価値の釣り合いを取る

• 用途に合わせて必要装備を3つに絞り、足りないモデルは外す

• 中古は上位グレードの相場を確認し、装備込みの総費用で判断

ランニングコストと下取り価格の見通し

維持費は保険料、タイヤ、オイルやATF、ブレーキ関連、バッテリー、ディーゼルなら尿素やDPF清掃費まで含めて評価します。SUVやデリカ系はタイヤ外径が大きく、交換単価が上がりがちです。また4WDは駆動系のメンテ費と燃費悪化を許容できるかが分かれ目です。下取りは人気グレードやボディカラー、ナビ・安全装備の有無で差がつきます。中古市場では走行距離と点検記録の整備履歴が評価に直結するため、定期点検と純正相当パーツの使用が安心です。三菱自動車大丈夫かと迷う方は、買う前に5年間の維持費試算と同期間の相場推移を確認してください。ネットで三菱自動車恥ずかしいなどの極端な声に振り回されず、総支出と将来価値を数値で把握することが、後悔を避ける一番の近道です。

補足として、下取り強い仕様を押さえると、乗り換え時の実質コストが軽くなります。

乗り心地と静粛性で生じる期待差

ディーゼルのカラカラ音やアイドリング時の微振動、MT比でのAT制御感、オールテレーン系タイヤのロードノイズなど、期待との差が「思っていたのと違う」を生みます。特にデリカはボディ剛性と悪路性能が強みで、街乗りの静かさ一点ではトヨタのハイブリッドや日産の新型と印象が異なります。そこで大切なのが試乗での体感確認です。冷間始動から暖機、荒い舗装路と高速の数区間を走り、会話のしやすさや音質、ステアリングの初期応答を確かめましょう。タイヤ選択は静粛性と悪路性能のトレードオフが明確で、街乗り中心ならコンフォート寄りに替えるだけで印象が激変します。ネット上で三菱自動車やめとけ、三菱自動車壊れやすいといった強い表現が並びますが、試乗とタイヤで解決する領域が大きいのも事実です。

1. 冷間始動からの音と振動をチェック
2. 荒い路面と高速路で会話のしやすさを確認
3. タイヤ銘柄の違いを販売店で試聴・試走
4. シート位置とサポート性で疲労度を評価
5. アイドリングストップや制御の介入感を体感

デリカの人気と欠点を冷静に両面評価する

走行性能と頑丈さで選ぶ価値

悪路や雪道で頼れるのがデリカです。ラダーフレームに匹敵するボディ剛性や四輪制御が効き、轍や凍結路でもトラクションを維持しやすいことが強みです。とくにアウトドアでの未舗装路、スキー場への積雪路、家族＋荷物満載での長距離など、負荷が高いシーンで頑丈さが活きます。ディーゼルエンジンの低速トルクは登坂や悪路発進で安心感があり、車中泊ではスクエアな室内形状とシートアレンジが武器になります。一方で街乗り主体だと取り回しや静粛性に不満が出る場合もあります。検索では「三菱自動車買ってはいけない」といった不安が見られますが、用途が合えば走行性能と安心感で評価は一変します。

• 悪路・雪道での発進安定性が高い

• 低速トルクで登坂や牽引がしやすい

• 車中泊しやすいスクエア空間と実用装備

• 街乗り中心だとサイズ感や静粛性が気になる

補足として、舗装路メインなら他のSUVとの比較検討が有効です。

燃費と価格が許容できる条件

デリカは燃費と車両価格が課題になりやすいです。ポイントは使用環境と年間走行距離の見極めです。高速の定速走行が多い人や長距離アウトドア派は、ディーゼルの実用燃費と耐久性で総費用が安定しやすい一方、近距離中心や渋滞路ばかりだと燃費メリットが出にくくなります。保険、タイヤ、オイル量など維持費の上振れも想定に入れると納得度が上がります。「三菱自動車買ってはいけない」と断じる前に、距離・環境・装備のバランスで費用対効果を線引きすることが重要です。下の比較で、自分の使い方に合うか判断しやすくなります。

補足として、実燃費は装備重量と積載量で変動します。

装備と室内の実用性で見落としがちな点

装備はグレードとオプションで使い勝手が大きく変わります。予算だけで選ぶと安全装備や遮音パーツが足りず、静粛性や疲労感に差が出ることがあります。三列目の座面厚やラゲッジ形状も実車で確認し、車中泊ならフラット化のしやすさと電源ソケット位置、寒冷地ならシートヒーターや撥水ファブリックの有無を要チェックです。「三菱自動車買ってはいけない」と言われる背景には装備選定ミスによる後悔も含まれるため、必要機能を棚卸しして不足を埋めるのがコツです。中古検討時は前オーナーのオプション構成で価格差が正当化できるかを見極めましょう。

1. 必須装備を決める（安全・快適・電源）
2. グレードごとの差分を表で確認する
3. 実車で三列目とラゲッジを体感する
4. 走行環境に合うタイヤと遮音対策を選ぶ
5. 中古は整備履歴と装備価値を価格に照合する

この流れなら装備不足による後悔を抑えやすくなります。

三菱の車は壊れやすいのかをデータと事例で検証する

電装系と足回りに多い不具合の見方

三菱の車種はモデルや年式で差はありますが、ユーザー報告では電装系と足回りの不具合が目立つ傾向があります。電装はバッテリー上がり、オルタネーターやスターターの劣化、センサー異常が典型例で、足回りはブッシュの亀裂、スタビリンクのガタ、ダンパーの抜けが代表的です。購入前点検の要点は、アイドリング時の電圧安定、始動性、異常警告の履歴確認、そして段差乗り越え時の異音チェックです。デリカなどSUVは足回りの負荷が高く、下回りのサビやブーツ破れを要注意ポイントにしてください。ネット上で「三菱自動車買ってはいけない」と感じる声は、初期不具合や対応の体感差が背景にありますが、予兆の見極めと予防整備で多くは回避可能です。特に中古購入では燃費の実測値やエアコン作動時の電圧変動を確認し、異常があれば整備記録の裏取りまで進めると安心です。

• 要注意の兆候

  • 始動直後のアイドリング不安定やメーターのちらつき
  • 段差・低速旋回でのコトコト音や直進時のハンドル流れ
  • エアコン使用時の電圧低下やヘッドライトの明滅

短時間の試乗でも、上記の兆候を意識すれば見抜きやすくなります。

中古で避けたい修復歴や整備履歴の欠落

中古で失敗しないためには、修復歴の有無と整備履歴の連続性がカギです。前後左右のピラーやコアサポート交換歴は衝突の可能性が高く、足回りのジオメトリーずれや電装系不調を長期化させます。また、記録簿が途切れている個体はタイミング系の交換時期や油脂管理が不明で、結果的に「三菱自動車買ってはいけない」と感じるリスクへ直結します。購入前点検ではリフトアップの下回り確認を必須にして、サビやにじみ、補修跡を丁寧に見ます。特にデリカのようにアウトドア用途が多い車は、塩害やオフ走行の痕跡が品質に影響します。下記のチェック表を持参すると、見落としを減らせます。

表の重要項目を押さえれば、壊れやすい個体を高確率で回避できます。

• 中古購入の手順

  1. 車台番号と記録簿で整備履歴の連続性を確認
  2. リフトで下回りと足回りゴム類を点検
  3. 始動性と電圧、エアコン負荷時の変動を測定
  4. 低速段差と高速道路の2パターンで試乗
  5. 気になる点は見積書に整備条件として明記

この流れなら、価格と品質のバランスを取りつつ、購入後の後悔を防げます。三菱のモデルは堅牢な個体も多く、「三菱自動車大丈夫」と言える選び方が可能です。重要なのは、理由を持って比較し、情報と実車確認を徹底することです。

三菱自動車が売れないと言われる理由と実際の需要

車種ランキングと得意領域の見つけ方

三菱は「売れない理由」が語られがちですが、実際の需要はPHEVとSUVに偏って強いのが実情です。アウトランダーPHEVやデリカD:5は中古も新車も安定した人気で、燃費や走破性、装備の充実で選ばれています。一方でコンパクトやセダン領域では競合のトヨタや日産が強く、ランキング上位に食い込みにくいことが「三菱自動車買ってはいけない」と語られる背景になりやすいです。判断のコツは、得意ドメインを軸にモデルを絞ること。以下の表で「どこが強みか」を素早く見極められます。

「三菱自動車恥ずかしい」などの再検索ワードはイメージ先行の印象が強く、実用場面に合う車種選びができれば満足度は高いです。三菱自動車大丈夫かと不安なら、購入前は次の手順で比較検討を進めると安心です。

1. 使い方を明確化し、PHEVかSUVかを先に決める
2. 同クラスの競合と価格・燃費・装備を横並び比較する
3. 走行音や乗り味の相性確認で試乗を2回以上行う
4. 中古も含めてグレード差と相場を把握する

口コミで語られる「三菱自動車壊れやすい」「三菱自動車やめとけ」は特定モデルや個体差、メンテ履歴の影響が混在します。購入と相性を左右するのは使い方と整備履歴です。PHEVやSUVという得意領域を正しく見極め、装備や価格、燃費のバランスを冷静に比べれば、「三菱自動車買ってはいけない」と断じるよりも、自分に合った合理的な選択がしやすくなります。

三菱自動車のいいところと頑丈さに価値を見いだす

エクリプス クロスPHEVなど電動化の強み

エクリプスクロスPHEVは日常の近距離をEV走行でこなし、週末の遠出はエンジン併用で航続不安を減らせるのが魅力です。自宅や職場に充電設備があれば、通勤や買い物はほぼ電気で済み、燃費と静粛性のバランスが取りやすいです。急速充電の有無や利用時間帯の混雑を事前に確認し、走行パターンに合う充電計画を作ると満足度が上がります。V2Hや外部給電に対応するため、防災面でも価値があります。三菱の電動4WDはモーター制御が緻密で、濡れた路面や雨天でも滑りにくく、発進時のトラクション確保に強みがあります。インバーターやバッテリー冷却の耐久設計も重視され、長期の使用での性能劣化を抑える工夫が積み上がっています。ネット上には三菱自動車買ってはいけないという声もありますが、電動化の文脈では実用本位の魅力が際立ちます。

• 近距離はEV、長距離はハイブリッドで使い分けやすい

• 外部給電でレジャーと停電時に強い

• 電動4WD制御が雨や段差で安心感を生む

補足として、日々の充電習慣が合うかを最初に見極めると失敗しにくいです。

悪路や雪道で光る頑丈な走行性能

三菱の4WD技術は、デリカやアウトランダーで培われた路面適応力が核です。滑りやすい雪道では各輪の空転を素早く抑え、ハンドル入力に対する車体の姿勢安定が自然です。最低地上高やアプローチアングルが確保され、深い轍や段差でも下回りのヒットを減らす設計が効きます。選ぶ装備の基準は、スタッドレスに加え、ヒーター付きミラーや撥水ガラス、アンダーガード類の有無です。雪道や未舗装路が多い地域では、オールテレーン寄りのタイヤと路面モード切替を備えたグレードが安心です。車体剛性とサスペンションのストロークが合わさることで、段差でのバタつきが少なく積載時も姿勢が乱れにくいのが実感できます。頑丈さを重視するユーザーにとって、この組み合わせは大きな価値です。三菱自動車大丈夫かと不安な人ほど、冬道での試乗で印象が変わりやすいです。

補足として、装備の重ね合わせで体感差が大きくなるため、試乗ルートに坂と荒れた路面を含めると判断しやすいです。

ディーラーやサービス拠点で体感できるメリット

店舗での体験は、走りとアフターの両面で安心材料になります。気になる人が多い三菱自動車やめとけや三菱自動車評判悪いという再検索ワードに対しては、実車の試乗と点検工程の見学が不安解消に役立ちます。店舗の地域差は確かにあり、納期説明や見積の透明性、初回点検の案内品質で見極めやすいです。おすすめは次の手順です。

1. 同エリアで2～3店舗に見積を依頼し、説明の一貫性を確認する
2. 試乗は2回、異なる路面と時間帯で行い、静粛性と制動を体感する
3. サービス工場で作業の可視化や代車ポリシーを質問する
4. 担当者の連絡スピードと整備予約の取りやすさをチェックする

SNSには三菱自動車恥ずかしいや三菱自動車壊れやすいといった極端な表現も見られますが、担当者の対応力と工場の設備水準が満足度を大きく左右します。三菱の車種ランキングや中古の在庫動向も合わせて確認すると、購入と維持の総合コストが見通せます。購入前に疑問が残る場合は、第三者点検の提案に前向きな店舗を選ぶと納得感が高まります。

中古で失敗しないための選び方と価格相場の見方

グレードとオプション装備の要注意ポイント

中古で外しにくいのは、必要十分な装備がきちんと揃ったグレードを選ぶことです。人気のSUVやデリカ系はグレード差で装備と価格が大きく変わります。まずは安全装備の有無を軸に比較し、次に快適装備の優先順位をつけましょう。例えば、衝突被害軽減ブレーキやACCなどの先進安全は後付け不可のため優先度は高めです。一方で大型ナビや高級オーディオは中古相場で割高化しやすいので、必要なら社外品で賢く補うのがコスパ良。三菱の一部モデルは特別仕様車で装備が厚い反面、装飾系の過剰装備で価格が跳ねていることもあります。ネット上の過激な声で「三菱自動車買ってはいけないと言われる理由」を目にしても、実際は装備の見極めで満足度は大きく変わります。装備の優先順位を紙に書き出し、不要は切る、必要は譲らないを徹底しましょう。

• 優先度高: 先進安全装備、LEDヘッドライト、バックカメラ

• 再優先: シートヒーター、パワーシート、電動ゲート

• 後付け検討: ナビ、ドラレコ、ETC

装備は「安全」「快適」「嗜好」で分け、価格との釣り合いで判断すると迷いにくいです。

価格相場と保証条件のチェック手順

中古相場はグレード、年式、走行距離、修復歴の四点でほぼ決まります。相場の目安を掴むには、同条件の在庫を最低5台横並びで見て中央値を把握しましょう。次に保証は「何がどこまで」「期間と走行距離」「免責の有無」を確認します。消耗品は対象外が一般的ですが、電装やエンジン・ミッションの主要機関が含まれるかは重要です。最後に納車前点検では、油脂類の交換、制動・冷却系の点検、電装診断の具体的作業項目を明示させてください。三菱の一部で話題化した不具合やリコール対応歴も販売店に確認し、記録と照合しましょう。ネットの「三菱自動車買ってはいけないとまで言われる背景」を鵜呑みにせず、相場と保証と点検の三段チェックで実害リスクを抑えるのがコツです。

表の3点が揃えば、購入後の想定外コストを大きく減らせます。

修復歴や整備記録の有無でリスクを下げる

修復歴と整備記録は中古リスクを左右する核心です。まず修復歴の有無と範囲を確認し、骨格部位まで及ぶ場合は走行テストで直進性、異音、タイヤ片減りを必ずチェックします。次に整備記録簿と納品書で、オイルや冷却水、ATF、ブレーキ関連、ベルト類の交換履歴と走行距離を時系列で突き合わせます。記録に抜けや飛びが多い車は避けるのが無難です。話題になりがちな「三菱自動車壊れやすいのでは」という先入観は、実は前オーナーの整備密度で体験差が出ることが多いのも事実。だからこそ記録の整合性と現車確認の精度が重要です。印象やイメージ先行で「三菱自動車買ってはいけないと断定」するより、客観的な証拠で判断しましょう。

1. 車台番号と記録簿の突合
2. 骨格部位修復の有無と範囲の開示
3. 直進性・ブレーキ時の挙動テスト
4. 下回り錆・オイル滲みの目視確認
5. 電装スキャンのエラー履歴確認

上の手順を踏めば、モデルやブランドを問わず中古購入の失敗確率を大幅に抑えられます。

三菱自動車の不祥事を学び再発防止策と現状を理解する

リコールと燃費の問題から学ぶ教訓

「三菱自動車買ってはいけない」とまで言われた背景には、過去のリコールや燃費データの不正があり、企業体質や品質管理の脆弱さが厳しく問われました。重要なのは、不祥事の列挙ではなく再発防止の実効性です。購入検討者は、現在の品質保証プロセスがどれだけ改善され、監査が現場で機能しているかを確かめるべきです。例えば、量産前の設計審査、出荷前検査、サプライヤー監査の頻度と是正のスピードは要確認です。燃費やエンジン性能の公的試験に準拠しているか、第三者検証の範囲もチェックポイントです。過去の問題を踏まえ、三菱の車種ランキングや人気モデル（デリカなど）の評価が「信頼の回復」を示す兆候か、中古や新車の価格推移とリコール履歴の透明性から見極めると、三菱自動車大丈夫かという不安に対し、より客観的に判断できます。感情的な「三菱自動車恥ずかしい」や「三菱自動車やめとけ」といった極端な声に流されず、現在の品質データと公開情報を冷静に比較検討する姿勢が大切です。

• 品質管理や検証プロセスの確認観点を押さえる

ポイントは次の3つです。まず、設計から量産までのゲート審査が形式的でないかを確認します。次に、リコール後の対策が工程標準や検査項目に反映されているかを見ます。最後に、市場不具合の収集から是正までのリードタイムが短縮されているかを質問します。これらは「三菱自動車買ってはいけない」と検索する人の潜在的不安に直結します。具体的には、エンジンや電装など故障が出やすい部位での抜き取り検査率、サプライヤー変更時の再承認プロセス、販売店での初期不具合報告フローの実態が鍵です。あわせて、燃費や性能の社内試験が公的基準に整合しているか、第三者の監査を受けているかを確認しましょう。こうした実務の裏付けが、三菱自動車壊れやすいという印象を払拭できるかを左右します。

• 内部通報や品質監査の仕組みを見る観点

内部通報や品質監査の仕組みを見る観点

過去の不祥事を防ぐには、内部通報の独立性と品質監査の現場浸透が不可欠です。購入前の対話や商談で、通報窓口が外部委託か、報復防止規程が徹底されているかを質問しましょう。監査は年次だけでなく突発監査を行い、指摘の是正完了まで追跡しているかが肝です。以下の観点を押さえると、三菱自動車今後どうなるかを見通す一助になります。

1. 通報受付のチャネル数と匿名性、受付から初動調査までの目標日数は何日か
2. 品質監査の対象範囲（設計・製造・サプライヤー・販売店）と再発防止の評価指標は何か
3. 市場クレームの集計頻度と経営層への報告サイクル、公開情報の更新タイミングはいつか
4. リコール判断の基準と権限委譲、外部機関との連携状況はどうか

これらが機能していれば、「三菱自動車買う人いるの？」という疑念に対し、透明性と改善の継続性で応えられます。

• 通報体制や監査の実効性を確かめる具体的な質問事項を用意する

通報体制と監査の実効性を確かめる際は、観点別に質問を準備すると有効です。単に「大丈夫ですか」と尋ねるより、数値やプロセスに踏み込むことで回答の具体性が増します。なお、感情的な「三菱自動車潰れろ」「三菱自動車クズ」といった表現は事実確認の障害になります。冷静な比較と質問で、三菱自動車なぜ潰れないのかという企業の強み（例えば頑丈さやSUVの実績、日産との連携）も見えてきます。

補足として、購入検討では中古と新車のリコール履歴や修理実績を販売店で確認し、試乗で騒音・振動・燃費表示の実感をすり合わせると、三菱自動車評判悪いという先入観を事実で上書きできます。

三菱自動車買ってはいけないの疑問に答えるまとめと判断フロー

使用目的と走行環境から最適モデルを絞る

「三菱自動車買ってはいけない」と迷うときは、まず自分の使い方を言語化すると判断が早まります。毎日の通勤中心か、週末のアウトドアか、家族で長距離かで、求める装備やエンジン特性、燃費、価格は大きく変わります。たとえばデリカのように悪路や雪道に強いSUVは頼もしい一方で、街乗りではディーゼルの騒音や振動が気になる人もいます。中古と新車でもリスクは異なり、過去のリコールや不具合の修理記録をどう評価するかがポイントです。口コミには「三菱自動車恥ずかしい」「三菱自動車壊れやすい」など強い表現も見られますが、実情は用途と相性の問題が大きいです。以下の観点を優先しましょう。

• 走行環境の比率（高速/街中/雪道/未舗装）

• 使用人数と荷物量（チャイルドシートやアウトドア積載）

• 燃費と維持費の許容範囲（保険・税・タイヤ）

• 静粛性や乗り心地の許容度（ディーゼル音や振動）

短時間でも自分の生活に当てはめて整理すると、過去のイメージより現実的な選択が見えてきます。

試乗と見積もりの取り方で比較検討の精度を上げる

「三菱自動車買ってはいけない」と感じる最大の理由は、体感差と総額のギャップにあります。そこで、同クラスのトヨタや日産など複数メーカーを同日に試乗し、同条件で比較してください。具体的には、同じルートで段差や合流加速、静粛性をチェックし、エンジン特性やブレーキフィールを体で理解します。見積もりは本体価格だけでなく、諸費用、延長保証、メンテプラン、下取り、金利を統一条件で揃えることが重要です。ネットの声には「三菱自動車売れない理由」や「三菱自動車大丈夫」「三菱自動車買う人いるの」といった評価が並びますが、数値と体感で検証すれば過度な不安は減ります。以下の表を使い、商談メモを可視化しましょう。

この整理で、価格と体感の納得度を同じ物差しで判断できます。最後に、以下の手順で迷いを減らしましょう。

1. 同日同ルートで3台以上を連続試乗する
2. 支払総額と保証条件を同一前提で揃える
3. 1日寝かせて再試乗し、気になる点を再確認する
4. 下取りと納期の再提示を受けて合計コストを更新する
5. 生活シーンでの優先度に沿って最終順位をつける

この流れなら、「三菱自動車やめとけ」と感じる点が事実に基づくのか、自分の用途に合うかどうかで冷静に判断できます。