イヤホン自転車の合法ライン総整理｜片耳・骨伝導・青切符まで安全攻略

通勤や通学で「音量はどこまで？片耳や骨伝導なら大丈夫？」と迷っていませんか。警察庁は自転車の危険行為として「安全な運転に必要な音や声が聞こえない状態」を注意喚起しており、東京都や大阪府などでは条例で「周囲の音が聞こえる程度」を求める規定があります。違反の扱いは地域差があり、2024年以降の取締り強化や青切符の議論も進んでいます。

一方で、外音取り込みや骨伝導でも、交差点での車両接近音や歩行者のベルが聞き取りにくくなる事例があります。実際、交差点は自転車死亡事故の発生地点として最も多く、警察庁統計でも比率が高いことが示されています。「聞こえるつもり」が最も危険——装着方法や音量、走行シーンで安全度は大きく変わります。

本記事では、全国の基本ルールと主要地域の傾向、片耳・骨伝導の実情、音量設定の目安、ワイヤレス/有線の注意点、出発前チェックまでを実例ベースで整理。自治体サイトでの条例の探し方も手順化しました。まずは「自分の地域でどこまでOKか」を短時間で確認し、今日から安全に使い分けましょう。

自転車でイヤホンはどこまでOKかを先に知る 法律と条例の全体像

イヤホンと道路交通法の関係を誤解なく整理する

自転車でイヤホンを使うと違反なのか、まず全国共通の考え方を押さえましょう。道路交通法は「安全運転義務」を定め、運転に必要な周囲の音や状況の把握を妨げる行為は危険と評価します。ポイントは機器の種類ではなく、ながら運転によって注意力が落ち、警音器や救急車のサイレンなどが聞こえない状態になることです。骨伝導イヤホンや外音取り込み機能があっても、音量や装着方法次第で聴取性が下がれば評価は変わりません。片耳イヤホンであっても、視聴に意識を奪われれば同様です。つまり「何を付けたか」より「どういう状態か」で判断されます。運転目的と無関係な音声視聴や通話、過度な音量設定は避け、停止時に操作するなど安全確保を最優先にしてください。

• 重要ポイント

  • 聞こえない状態が違反リスクの核心
  • 機器の種類より運転への影響が判断基準
  • 停止時の操作などながら回避が有効

短時間でも注意力は落ちます。安全第一で使い方を見直すことが現実的な対策です。

自転車の運転に影響する音響機器の扱いを条文の観点で説明

条文上は、運転者に課されるのは安全運転義務です。実務では、音響機器の使用で周囲の音が把握できず危険を生じる恐れがあると取り締まりの対象になり得ます。評価の焦点は、サイレンやクラクション、歩行者の接近音が即座に認識できるかです。外音取り込み機能や骨伝導イヤホンでも、風切り音で音量を上げれば実質的に遮音となります。片耳イヤホンは片側の聴力を温存しますが、音声コンテンツに注意が向けば反応遅れが生じます。運転の本質は危険予測です。前後左右の気配を常時モニターできる聴環境を保つことが要件になります。結果として、音楽や動画視聴は停車時に限定し、走行中は通知音も最小にするなど、影響を徹底して抑えることが求められます。

イヤホンが禁止かどうかは都道府県の条例で分かれる

全国一律で機器を名指しで禁じているわけではなく、都道府県の条例で具体化されています。多くの地域が「大音量で周囲の音が聞こえない状態の禁止」や「運転に必要な音や安全な通行を妨げる方法の禁止」を規定します。東京や大阪、埼玉、北海道、福岡などは基準が明確で、検挙や指導の実績もあります。骨伝導イヤホンや外音取り込み機能は「耳を塞がないから常にOK」ではなく、条例の文言は結果として聞こえるかで判断します。都市部は交通密度が高く、小音量でも注意散漫が事故要因になるため、走行中の使用自体を避ける選択が安全です。比較の参考として、地域ごとのキーワードを確認しておくと実務感覚がつかめます。

表の内容は、どの地域でも聞こえる状態の確保が鍵であることを示します。ルールの読み替えではなく、実際の交通環境で安全を最優先にしてください。番号手順で安全運用を整えると行動に移しやすくなります。

1. 走行前に通知と音楽をオフに設定する
2. 連絡は停車場所を確保してから対応する
3. 風が強い日はイヤホンを使わない判断を優先する
4. 夜間や交通量の多い区間は無音走行を標準にする
5. 定期的に地域の条例を確認してアップデートする

この順で習慣化すれば、イヤホン自転車に伴うリスクを現実的に下げられます。

2024年以降の動きと青切符の導入 自転車の取締りはどう変わる

いつから何が変わるのかを時系列で理解する

2024年以降、自転車の取締りは「危険行為の見える化」と「反則金の導入準備」が同時に進みました。背景にあるのは交通事故の増加と、運転中の注意力低下を招く行為の横行です。とくにイヤホンを使った自転車運転は、安全運転義務違反や各地の条例違反に該当し得るため、東京や大阪、埼玉、北海道、福岡などで取締りが強化されています。骨伝導イヤホンや外音取り込みでも、音量や状況次第で対象になる点が実務上のポイントです。2025年は運用指針の周知が加速し、取締り現場の基準が明確化されつつあります。2026年にかけては、危険行為の反復者や悪質事例で青切符の運用が広がる見込みが語られ、反則金の適用場面が整理されるとみられます。自転車は車両であるという原則に立ち返り、周囲の音を遮る行為や不注意な運転を抑止する方向に舵が切られています。

• イヤホンを使った自転車運転は注意力を下げ、違反に問われやすいです

• 骨伝導イヤホンや外音取り込みでも音量や環境次第で危険行為に該当します

• 2025年は周知と運用明確化、2026年にかけて青切符適用の場面整備が進みます

補足として、都市部は交差点密度が高く、取締りと事故リスクが相対的に高い傾向があります。

16歳以上の扱いと反則金の可能性に触れる

反則金制度の議論では、適用対象の中心に16歳以上が想定される場面が増えています。自転車の運転は年齢を問わず道路交通法の対象ですが、反則金は責任能力と手続の観点から線引きが現実的で、学齢期への配慮も議論されます。運転中に両耳を塞ぐ使い方や大音量での音楽再生は、イヤホンを巡る違反の典型です。片耳や骨伝導でも、周囲の車両音や歩行者の声が聞き取れない運転であれば、注意喚起の対象から反則金の対象へと移行する可能性があります。東京や大阪をはじめ、各地の取締りは具体的な態様を重視しており、事故や妨害の危険が高い行為から順に厳しくなっています。実務では、警告や指導ののち、再犯や悪質性が確認できるケースに反則処理を適用する運用が想定されます。交通規則の趣旨は事故防止であり、音楽より安全を優先する姿勢が求められます。

補足として、取締りは「何を着けたか」より「どう運転したか」が問われるため、外音を確実に把握できる走行が不可欠です。

片耳と骨伝導は許されるのか 片方の装着やオープンイヤーの実情

片耳イヤホンは安全か 地域ごとの運用差に注意

片耳なら大丈夫と考えがちですが、ポイントは「安全な運転を妨げるかどうか」です。道路交通法の安全運転義務は全国共通で、注意力や周囲音の把握を阻害すれば片耳でも違反に問われる可能性があります。さらに都道府県の条例や細則で、音量や形態に関わらず自転車運転中のイヤホン使用を禁止する運用がみられます。実務では、交通事故の危険を高める行為として取締の対象になりやすく、音楽再生や通話をしながらの走行はリスクが高いです。都市部では歩行者や車両が多く、警告や指導に加えて切符処理や罰則が科される例もあります。イヤホン自転車の可否は「片耳か両耳か」よりも「周囲の音が聞こえるか」「運転への集中を保てるか」が基準です。少音量でも風切り音や環境音で聞き取りが悪化するため、停止中にのみ使用するのが安全です。

• 片耳でも注意力が落ちれば違反対象になり得ます

• 都市部ほど実務運用は厳格で、指導や切符の可能性があります

• 再生や通話は停車時に限定すると安全性が上がります

東京や大阪など主要地域の考え方を整理

主要都市では、実務上の基準が比較的明確で、運転を妨げるイヤホン使用は広く禁止・指導対象です。下の比較は、傾向を把握するための整理です。地域差はありますが、共通して「安全運転を阻害しないこと」が軸になっています。

環境騒音や風の影響が強いと、片耳でも周囲音が取りづらくなります。結果として安全運転の維持が難しいと判断されがちです。

骨伝導ヘッドホンや外音取り込みは本当に安心か

骨伝導や外音取り込みは耳を塞がない点で一見有利ですが、基準はあくまで周囲音の聴取と注意力の維持です。風切り音や路面ノイズに合わせて音量を上げると、結果的に外音が埋もれます。さらに通知音や音楽のリズムは認知資源を奪い、運転中の判断を遅らせることがあります。イヤホン自転車の安全性を考えるなら、機器の方式よりも「再生しない」「操作しない」「停止時に切り替える」が実効的です。外音取り込みは会話程度なら有効ですが、交差点での車両接近音や自転車のベルは瞬時の定位と明瞭度が重要で、機能頼みは危険です。骨伝導でも取締対象になる実例があり、法律上の例外にはなりません。結論としては、走行中の再生を避け、案内は視覚ナビや停止時の確認に切り替える運用が現実的です。

1. 走行中は音楽や通話の再生をしないことが最も安全です
2. 必要な連絡は停車してから対応します
3. ルート案内は振動や画面表示など非音声の手段を活用します
4. 機器の設定やペアリングは出発前に完了させます

音楽や通話はどの程度までなら安全か 走行シーン別のリスクと配慮

通勤や通学でのながら聴取は何が危険か

通勤や通学の時間帯は交通量が多く、イヤホンを使ったながら聴取は事故リスクを押し上げます。交差点では右左折車の接近音やサイレンが命綱です。音楽に意識が向くと発見が遅れ、安全運転が崩れます。歩道走行では歩行者の足音やベル、ベビーカーの動きが読めず、接触事故に直結します。車道の狭い区間や路駐回避のふらつきも、音の情報を逃すと危険です。骨伝導を含むイヤホンは耳を塞がなくても注意配分を奪います。片耳なら良いという誤解もありますが、道路環境では片耳でも判断が遅れる場面が多いです。通学路のスクールゾーンや雨天の通勤では風切り音が増え音量を上げがちで、結果的に交通事故の危険を高めます。信号待ちや完全停車時以外は聴取を控え、必要時も短時間で切り上げる運用が現実的です。

• 交差点では音の手掛かりが減ると右直事故のリスクが急上昇します

• 歩道走行は歩行者優先で、気配を聞けないと接触が起きやすいです

• 雨天や向かい風は風切り音で音量が上がり、周囲音を覆い隠します

ワイヤレスと有線で異なる引っかかり事故や音遮断の注意

有線とワイヤレスは危険の質が異なります。有線はケーブルがハンドルやブレーキレバー、バッグの金具に引っかかりやすく、急制動や転倒を招きます。突然の引っ張りでイヤホンが外れて驚き、操作ミスが起きることもあります。一方ワイヤレスは引っかかりは減りますが、遮音性の高いカナル型は周囲音を大きく遮断します。外音取り込み機能があっても風切り音や走行騒音で音声処理が破綻し、肝心の危険音が聞こえないことがあります。耳を塞がないオープンイヤーや骨伝導でも、音楽や通話が注意資源を消費する点は同じです。状況把握を優先し、街中や下り坂、交通量が多い時間帯では使わない判断が安全です。ケーブルの取り回しとイヤーピースの遮音性を理解し、リスクを見越した選択を行ってください。

通話やナビ利用で気をつけたい音量と設定

通話やナビ案内は便利ですが、運転中は最小限にし、停車時に操作するのが基本です。どうしても必要な場合は、音量を環境音が十分に聞こえるレベルに抑え、音声案内は短いプロンプトのみ、音楽再生はオフにします。外音取り込みがある機種でも、走行風で機能が乱れるため過信は禁物です。通知の読み上げは消し、一時停止を素早く行える設定を用意しましょう。都市部の東京や大阪、福岡、埼玉、北海道などでは条例や取締の実務により、聴取自体が違反や指導の対象になり得ます。片耳運用でも気が散る通話は避け、ナビは事前にルートを確認し、曲がる手前だけ短く案内させる設計にすると安全です。必要に応じて自転車を止め、画面を見る操作は必ず停車してから行ってください。

1. 音量は最小限に固定し、風が強い日はさらに下げる
2. 音楽はオフ、ナビ案内のみ短く設定
3. 通知読み上げを無効化し、誤作動を防ぐ
4. 停車時のみ操作し、走行中のタップや通話はしない

地域別のポイントを素早く確認 東京や大阪や神奈川や福岡などの傾向

都市部は取締が相対的に厳しく、走行量の多い幹線道路や交差点周辺で自転車の運転マナーが強く問われます。イヤホンと自転車の組み合わせは注意力低下につながるため、東京や大阪、神奈川、福岡では条例や細則での禁止や制限が明確化される傾向です。特に大音量の音楽再生や通話は安全運転義務違反に結びつきやすく、周囲の警音器や歩行者の声を妨げれば違反の対象になります。片耳イヤホンや骨伝導イヤホンであっても、状況次第で交通規則違反と判断されることがあります。外音取り込み機能があっても安心は禁物で、風切り音や走行騒音により音量を上げるほど交通事故リスクが上がります。地域別の傾向を押さえ、道路環境に合わせた慎重な判断が必要です。

• 東京や大阪は混雑区間が多く注意喚起が強め

• 神奈川や福岡も条例での禁止や指導が明確化

• 骨伝導イヤホンや片耳でも安全運転が阻害されれば違反対象

• 外音取り込み機能の過信は事故リスク増大

短時間で確認するなら、まずは各自治体の道路交通に関するページをチェックすると効率的です。

条例の確認方法とキーワード検索のコツ

自治体サイトでの探し方のコツは、正式名称と日常語を組み合わせることです。検索窓に入れる語は一つに絞らず、交通規則や施行細則など複数の表現で再検索します。ポイントは次の通りです。

• 自治体名と道路交通規則の併用で対象ページに到達しやすくなります。

• 禁止対象とされる行為の文言を含めて検索すると、イヤホンや音響機器に関する条項へ近づけます。

• 改正履歴やお知らせのページも確認して、運用や取締の最新動向を把握します。

• 片耳や骨伝導といった具体ワードを加えると、運用解説の資料が見つかることがあります。

検索の例を参考にしながら、最終的には条文本文で対象と範囲を確認すると誤読を避けられます。

表の語を入れ替えれば、福岡や埼玉、北海道などでも応用できます。

見落としがちな表現例をチェック

イヤホンに直接触れていない文言でも、音を出す機器全般をまとめて禁止していることがあります。次のような表記揺れや関連語に注意し、対象が自転車の運転中かどうかを条文で確認します。

1. 音響機器や拡声器などの包括語が使われ、イヤホンやヘッドホンが含まれる場合があります。
2. 高音での使用や安全運転を妨げる音量という条件付きで規制されることがあります。
3. 外部の音を聴取できない状態や警音を聴き取りにくい状態という機能面での禁止表現が見られます。
4. 携帯用音楽プレーヤーや通話用機器といった間接表現が条文に記載される場合もあります。

これらの文言は運転や交通規則にかかる解釈で違反の対象になり得ます。骨伝導イヤホンや外音取り込み機能の有無に関わらず、最終的には安全運転を妨げるかどうかが判断軸になります。

製品で安全性と快適さを両立する 外音取り込みやオープンイヤーの選び方

走行中を想定したイヤホンのチェックポイント

自転車の運転中は状況判断が一瞬で変わります。だからこそ、製品選びは走行シーンを前提にすることが大切です。注目したいのは装着感、防水、操作性、音量調整の4点です。まず装着感は長時間でもズレにくいことが条件で、メガネやヘルメットとの干渉が少ない形状が安心です。防水はIPX4以上だと小雨や汗でも安心できます。操作性は物理ボタンが誤操作を減らし、グローブ着用でも扱いやすい点が強みです。音量調整は細かなステップでの調整と外音取り込みの連動が重要で、環境音の聞こえ方を崩さずに通話や音楽の音量をコントロールできると安全性が高まります。走行中の取り回しを考えると、マルチポイント接続よりも安定接続と低遅延を優先する方が実用的です。イヤホンと自転車の組み合わせは、道路の騒音や風切り音を想定した設計かどうかが最終的な満足度を左右します。特に都市部では取締と安全運転の観点から、外音取り込みやオープンイヤーの品質が要になります。なお、地域の条例や道路交通規則を事前に確認し、運転の妨げにならない使い方を徹底してください。安全を基準に比較すると、骨伝導や開放型は候補に上がりやすい傾向です。通話重視ならマイクの風切りノイズ対策もチェックしましょう。最後に、装着テストで違和感がないことが購入判断の決め手になります。強風下や車通りの多い場所での聞こえ方も確認すると失敗が少ないです。外音取り込みの自然さは日常の安全に直結します。

風切り音と環境音のバランスを最適化する設定

風切り音と環境音の最適化は、設定と装着のチューニングで大きく変わります。まず、外音取り込みは音量とゲインを抑えめにし、環境音を強調しすぎないことがポイントです。風切り音が強い日はイヤホンの角度を微調整し、耳介に沿わせて空気の通り道を減らすと低減できます。骨伝導やオープンイヤーの場合は圧迫を強めすぎず、振動ユニットが頬骨に正しく当たる位置に調整してください。次に、イコライザーは1000〜3000Hz帯の過剰なブーストを避け、車の走行音やサイレンが埋もれないように中域をフラット寄りにします。音量は周囲の音が自然に聞こえる最小限に固定し、信号待ちで一時的に上げるより、常に低めをキープすると安全です。通話時は自動ゲイン制御をオンにし、マイクの風切りノイズ抑制を高めます。耳栓効果が出るカナル型は風の轟音を避けられますが、環境音が遠くなるため走行中は使い分けが必須です。屋外ランニング向けプリセットがあるモデルは自転車でも有効なことが多いです。アプリでのクイック切替をホーム画面に配置しておくと、停車中に安全に調整できます。最終的には、外音の自然さを保ちつつ、通知音やナビの音声が埋もれないバランスに落とし込むことが重要です。過度な低音強調は注意力を削ぎます。

自転車に向くタイプ別の長所と短所を簡潔に整理

自転車でのイヤホン選びは、タイプごとの特性を理解すると早く決まります。ここでは骨伝導、片耳、開放型の3タイプを整理します。骨伝導は耳を塞がず外音が自然に聞こえる一方、低音量では振動音が物足りなく感じることがあります。片耳は環境音を取り込みやすく、ナビ音声を片側で聞ける反面、左右の聴覚バランスが乱れて疲れやすいです。開放型は鼓膜での自然な聴取ができ、音質と外音の両立がしやすい一方で、風切り音に影響されやすい点に注意が必要です。都市部の走行や取締の観点では、外音が妨げられない使い方が求められるため、外音取り込み品質と装着安定性を最優先にしてください。製品比較ではIP等級、装着安定化フック、物理ボタンの有無が決め手になります。ナビ利用が中心なら通知音の優先度設定、通話重視ならビームフォーミングマイクや風ノイズ抑制が有効です。スポーツシーンで汗が多い方はIPX4以上を最低ラインにし、雨天が多い地域ではIPX5〜7も検討しましょう。バッテリーは実働で6〜8時間以上だと日中の移動をカバーできます。音の方向感を保ちたい場合は開放型か骨伝導が相性良好です。どのタイプでも、過度な音量を避けることが安全の第一歩です。次の表でタイプごとの傾向を俯瞰し、用途に合う候補を絞り込んでください。

以上を踏まえ、イヤホンと自転車の相性は安全運転を軸に検討し、外音取り込みやオープンイヤーの性能を見極めて選ぶのが近道です。

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出発前と走行中で分けた安全確認

イヤホンを使う前に、まずは自転車運転の基本を外さないことが肝心です。出発前は機材と設定、走行中は周囲の音と視線配分を管理します。特に都市部では取締の強化や条例の違反判定が増えており、イヤホン使用が交通事故リスクと罰金の両面で不利益になりがちです。以下を確認して、安全運転とトラブル回避を両立しましょう。

• 音量は環境音が明確に聞こえる最小限に設定します。風切り音で音楽を上げないことが重要です。

• 片耳への切替操作を事前に確認し、必要時はすぐに片側ミュートや外音取り込みへ移行できるようにします。

• 停止操作はブレーキ優先で即停車、スマホやイヤホンの操作は止まってからにします。

• 手信号は進路変更の3秒前を目安に、後方確認とセットで確実に出します。

• 外音取り込みや骨伝導でも注意力は低下し得ます。交通状況が複雑な場面では音楽をオフにする判断が安全です。

• ナビ音声は短い案内のみにし、詳細は信号待ちで確認します。

上記は「イヤホン自転車」の違反回避と安全確保の要点です。走り出す前に一度深呼吸し、注意のベクトルを道路へ戻す意識づけが効果的です。

夜間や雨天での追加配慮

夜間や雨天は視認性が落ち、ブレーキ制動も伸びやすく、イヤホン使用の影響が事故に直結しやすい環境です。都市の光や路面反射、車の巻き込み音が聞き取りにくくなるため、設定と装備をセットで見直します。下の一覧で最低限を点検し、見落としを防ぎましょう。

夜や雨では聴覚頼みの検知が弱まります。見える工夫と止まれる準備を優先し、迷ったら音楽を切って運転に集中するのが最も安全です。

よくある質問 自転車でのイヤホンは違反なのかを地域別と状況別で理解

自転車でイヤホンは違反ですかに対する要点

自転車の運転中にイヤホンを使う行為は、全国で共通する安全運転義務により注意力が下がる状態が違反対象となり得ます。多くの地域で条例や施行細則があり、東京都や大阪府、埼玉県、北海道、福岡県などでは、周囲の音が十分に聞こえない状態の使用を禁じています。重要なのはデバイスの種類ではなく、聞こえる状態が確保されているかという点です。音楽や通話で周囲の警音器や歩行者の声、緊急車両のサイレンを妨げる音量はリスクが高く、安全運転義務違反と判断されやすくなります。取締は通年で行われ、警告にとどまらず切符対象となる事例もあります。特に都市部は交通量が多く、交通事故の発生リスクが高いため、小音量でも運転中の使用は避けるのが無難です。夜間や雨天、風切り音が強い環境では聞き取りがさらに悪化し、事故につながる可能性が高まります。

• ポイント：地域差はあるが、周囲の音が聞こえない状態の使用はほぼ違反

• 注意：大音量や通話は注意力低下を招き、取締の対象になりやすい

• 推奨：停車してから音楽や通話を行う

片耳や骨伝導はセーフですかに対する要点

片耳や骨伝導であっても、結局は安全確保ができているかで判断されます。多くの条例は「音響機器の使用で安全な運転に必要な音や交通状況が認識できなくなる状態」を禁止しており、片耳でも過度な音量や通話は違反の可能性があります。骨伝導は耳を塞がない利点がある一方、風切り音や路面騒音で音量を上げがちで、注意力の分散を招きます。地域別の運用も確認しておきましょう。都市部では自転車の取締が強化され、罰金や切符の対象となるケースが増えています。安全の観点では、運転中は音楽再生を停止し、通知はミュートにするのが堅実です。どうしても必要な場合でも、信号待ちでの短時間確認に留め、走行中は使わない判断が事故予防につながります。

補足として、どの地域でも「聞こえる状態」が鍵です。骨伝導でも過信せず音を止めれば安全性は高まります。

まとめと行動手順 地域の条例を確認して安全に使いこなす

3ステップで今日からできる見直し

まずは地域ごとの道路交通規則を確認し、イヤホンを使う前提をゼロベースで見直しましょう。イヤホンと自転車の組み合わせは、周囲音の把握不足や注意力の低下に直結し、交通事故や違反のリスクを高めます。特に東京や大阪、埼玉、北海道、福岡などは取締の運用が明確です。片耳や骨伝導であっても、音量や使用状況によっては安全運転義務違反に該当します。以下の3ステップで、外音取り込み設定の活用や使い方のルール化を行い、リスクを現実的に減らしてください。運転中は通話や音楽をオフにし、停車中のみ短時間での操作に切り替えることが要点です。

• 条例確認と設定見直しと使用シーンのルール化を案内

上の表で自分の状況に合わせた見直しポイントが一目で整理できます。次に、今日からの具体的な行動を段階的に定着させましょう。

1. 条例の一次確認を行い、違反リスクの高い使い方を即停止します。さらにイヤホンの外音取り込みをオンにし、音量上限を設定します。これにより注意力の低下を抑えられます。
2. 自転車の運転前に通知や音楽再生をオフにするルーチンを作ります。緊急連絡は停車帯や安全な場所でのみ対応するなど、停車時のみ操作の原則を徹底します。
3. 走行環境別のマイルールを定めます。都市部や夜間、雨天、交通量の多い道路ではイヤホンの使用を避けることを基本とし、片耳や骨伝導であっても安全最優先に切り替えます。