モバイルバッテリーの機内持ち込みルールと容量制限を徹底解説｜最新安全対策・航空会社比較つき

「モバイルバッテリーを飛行機に持ち込むルールが、2025年7月8日から大きく変わるのをご存じですか？」

「預け入れ手荷物へのバッテリー収納は一切禁止」「100Wh以下なら原則2個まで持ち込み可能」など、知らずにルール違反すると空港で没収されるケースが増えています。実際、ANAやJALの公式発表でも「座席上の収納棚利用禁止」「手元保管の徹底」など、現場での注意事項が厳格化されました。

「自分のバッテリー、何Whかわからない」「ラベルが英語表記で不安」「国際線は追加規制がないか心配…」と戸惑う方も多いはず。もしうっかり容量オーバーや規定外のバッテリーを持ち込むと、最悪の場合その場で破棄となり、数千円～数万円の損失にもつながります。

本記事では、最新ガイドライン・航空会社ごとの違い・持ち込み不可NG事例・正しい容量の計算法まで、今すぐ役立つ「正解」と注意点を徹底網羅。最後までご覧いただくことで、空港でのトラブルを確実に回避し、安心して旅に出られる準備を整えられます。

モバイルバッテリーは機内持ち込みルール・安全管理の現行基準と徹底解説

国内線・国際線共通の機内持ち込み基本ルールと預け入れNGの詳細

モバイルバッテリーは飛行機の機内に必ず持ち込む必要があります。預け入れ荷物に入れることは厳禁とされており、誤ってスーツケースなどに入れてしまうと没収やトラブルにつながります。その理由は、バッテリー発火事故を未然に防ぐためです。機内持ち込みに関するルールは国内線・国際線を問わず世界的に厳格化しており、ANAやJAL、ピーチ、海外の航空会社も同様です。

下記の表に最新の基本ルールを簡潔にまとめました。

10000mAhや20000mAhのモバイルバッテリーでも、100Wh以下であれば基本的に持ち込み可能です。ジップロックなどへの梱包は不要ですが、外傷がある場合や端子がむき出しの場合は使用できないことがあります。

航空会社ごとの細かい規定差異・国際便の独自規制もフォロー

ANAやJAL、LCCのピーチ、さらに韓国・中国線といった国際線でも適用ルールに一部違いがあります。主な違いは容量の上限と申告方法、そして管理の厳格さです。各社とも100Wh以下は承認なしで持ち込めますが、100Wh超～160Wh以下の大容量モデルを持ち込む場合は事前申請が必要です。国際線は特に規定が厳しく、国によっては追加の申告や安全基準書類が求められるケースもあります。

ピーチアビエーションや海外LCCでは機内持ち込みの厳格なチェックが行われることがあり、「ピーチ 機内持ち込み 厳しい」と検索されることも多くなっています。韓国や中国の航空会社では、バッテリーの状態や規格ラベルの有無を厳しく見ることもあるため、事前に航空会社の公式サイトで確認することが重要です。

主な規定差をわかりやすく整理します。

機内持ち込み禁止となるモバイルバッテリーの特徴実例集

持ち込み禁止となるモバイルバッテリーには明確な特徴があります。特に没収や拒否の例が多いのは以下の通りです。

• 160Whを超える大容量モデル（例：50000mAh以上の一部大型製品）

• 外装が損傷している、膨張している、端子が破損している製品

• 検査時に製品の規格ラベル（Wh表示）が確認できないモバイルバッテリー

• 自作や安全認証がない、PSEマーク等の表示がないバッテリー

強調すべきポイントとして、160Whは約43243mAh（3.7V換算）に相当します。市販品で多く見られる10000mAhや20000mAhモデルはほぼ全て問題なく持ち込めますが、ラベル表示が不明な場合や外観トラブルがあれば絶対に持ち込まないことが重要です。

このほか、不安がある場合はANAやJALなど航空会社に事前相談しましょう。万が一、機内持ち込み禁止に該当する場合は空港で没収または持ち帰りを指示されますので、必ず出発前に状態や容量・ラベルをセルフチェックしてください。

モバイルバッテリーは容量・個数制限とWh・mAhの換算解説

100Wh以下、100Wh超～160Wh以下、160Wh超の区分と基本ルール

モバイルバッテリーを飛行機内に持ち込む際は、その容量（Wh値）ごとに厳格なルールが設けられています。日本国内線と国際線、ANAやJAL、ピーチなど主要航空会社でも基準は共通しています。基本的には以下のようになります。

• 100Wh以下：申告や事前承認は不要で、機内持ち込みが可能です。多くのスマートフォン用バッテリーや10,000mAh・20,000mAhクラスの製品がこれに該当します。

• 100Wh超～160Wh以下：1人2個まで持ち込み可ですが、事前に航空会社の承認が必須です。大型モバイルバッテリーやノートPC用バッテリーが主な対象です。

• 160Wh超：原則として機内持ち込み不可。預け荷物への収納も禁止されています。

下記テーブルで容量区分ごとのルールを比較できます。

Wh値・mAh値の計算式・ラベル見分け方・容量チェックの実践的方法

Wh(ワットアワー)値が記載されていない製品でも、mAh(ミリアンペアアワー)とV(ボルト)値から簡単に換算できます。計算式は以下の通りです。

• Wh = （mAh ÷ 1000）× V

たとえば10,000mAh・3.7Vのバッテリーでは、「10,000÷1000×3.7=37Wh」となります。ほとんどのモバイルバッテリーはパッケージや本体裏面のラベルに「容量（mAh）」や「定格電圧（V）」の両方が表示されています。見分ける際のポイントは以下です。

• 「mAh」や「Ah」で表記

• 「3.6V」や「3.7V」が定格電圧として多い

• 10000mAh/3.7V＝37Wh、20000mAh/3.7V＝74Whなど

ラベルが不明な場合はカタログ値や販売サイト、メーカー公式情報でも確認すると安心です。

主要人気モデルの容量一覧と個別の持ち込み可否判定基準

主な人気メーカー（Anker・ELECOM・パナソニックなど）の代表的モバイルバッテリーについて、容量と飛行機持ち込みの可否を以下にまとめます。

• PowerCore 10000・20000シリーズは国内外のほぼ全ての航空会社（ANA、JAL、ピーチ、中国・韓国線含む）で持ち込み可能な容量

• 50,000mAhクラスは160Whを超えNG、ノートPC用で容量の大きなものも事前承認が必要です

機内持ち込みのルールは国際線や主要各社（ANA、JAL、ピーチ）はもちろん、韓国や中国の航空会社でも大きく変わりません。自分のモバイルバッテリーがどの区分に当てはまるか必ず計算し、容量ラベルや個数の確認を徹底しましょう。

2025年7月8日以降の新ルール適用ポイントと実務上の対応ガイド

座席上収納棚への保管禁止、手元保管の新ルールとその理由 – 新施行ルールと意識すべきポイントを深堀

航空会社各社では2025年7月8日より、モバイルバッテリーの機内持ち込み条件が厳格化されました。特に強調すべき点は、座席上収納棚（オーバーヘッドコンパートメント）への保管が禁止になったことです。国際線・国内線問わず、ANAやJAL、ピーチなどほぼ全ての航空会社でこのルールが適用されます。機内でのモバイルバッテリーは、必ず自席の手元や前のポケットに保管し、目の届く場所で管理することが義務付けられています。

この新しいルール制定の背景には、国内外で報告された発煙・発火事故の増加というリスクがあります。もし仮に収納棚で異常が起きれば即時発見が困難になり安全上の脅威になるためです。
また、100Wh以下のモバイルバッテリーであれば個数制限も設けられています。
主なポイントを表にまとめました。

充電時・利用時の鉄則と事故防止のための必須マナー – 充電中の注意点、発火・発煙を防ぐためのマナーや安全策

モバイルバッテリーを機内で利用する際は、快適さだけでなく安全面が最優先されます。座席で利用する場合も、必ず充電中は手元で管理し、異常を感じたときは速やかに電源を切りましょう。

利用時には次のポイントを守ることが求められます。

• 充電中はバッテリーを座席ポケットや手荷物の外に出し、目視管理を徹底

• カバンやジップロック等で密閉せず、通気を確保し過熱を防止

• USBケーブルや端子の損傷・異常発熱・変形などを毎回使用前にチェック

• バッテリー容量や製品ラベル（Wh表示・mAh表示）を搭乗前に確認

• ANA/JAL/Peach公式の案内に従い、航空会社指定の推奨容量（10000mAh・20000mAh等）を守る

もしバッテリーに異音、異臭、発熱など安全上の問題が発生した場合は、ただちに利用を中止することが重要です。正しい利用マナーを守ることで、機内全体の安全が確保されます。

トラブル発生時の初動対応・現場スタッフへの伝え方 – 問題発生の場合の乗務員への正しい伝達方法と初動フロー

機内でモバイルバッテリーが発煙・発火などトラブルを起こした場合には、乗務員への迅速な通報が必須です。慌てずに、正しい対応を心がけましょう。

• 速やかに近くの客室乗務員に「バッテリー異常が発生した」と明確に伝える

• 異常がみられるバッテリーや機器には、絶対に触らない

• 煙や異臭がする場合は周囲の人に知らせ、付近から距離をとる

• 自分や他の乗客の安全確保を最優先

スタッフは状況を速やかに把握し、航空会社マニュアルに沿った消火・隔離・通報手順を実施します。
ANA・JAL・ピーチおよび他航空会社では、緊急対応が徹底されているため、パニックにならず落ち着いて行動し協力することが最善です。
正しい初動が取れるかどうかが、乗客全員の安全確保の鍵となります。

航空会社別（ANA/JAL/Peach/Jetstar/他外資系）の機内持ち込み詳細比較

主要航空会社の独自ルール（事前連絡要否・個数上限・申請方法・現地航空会社の対応など） – 各社対応の違いと利用者の注意点を解説

国内外の主要航空会社では、モバイルバッテリーの機内持ち込みに関するルールがそれぞれ設定されています。特にANAやJALでは、100Wh以下であれば原則2個まで持ち込み可能ですが、100Whを超えるものは事前申請が必要です。以下に主な航空会社別の比較と注意点をまとめます。

ポイント

• 預け荷物に入れるのは禁止。必ず機内持ち込み手荷物でのみ運ぶ必要があります。

• ANA・JALは申請不要の容量（100Wh以下）なら基本的に持ち込みOKですが、高容量は要注意。

• 外資系や現地航空会社は対応が異なる場合があるため、事前の公式情報確認が重要です。

LCC・ピーチ航空・ジェットスター航空など独自規定ありエアラインの注意点 – 格安・海外航空会社での独自対応や注意事項

LCC（格安航空会社）は、安全対策として大手よりも厳格な基準や独自ルールを設けていることがあります。特にPeachやJetstarなどでは、100Wh超のモバイルバッテリーは必ず申告しなければなりません。また100Wh以上160Wh以下の場合は1個のみ持ち込み可という航空会社が多く見られます。

主な注意事項

• Peachでは100Wh超160Wh以下の持ち込みは1個まで。加えて預け荷物への収納は固く禁止。

• Jetstarは安全保護が不十分なバッテリーは持ち込み拒否となる場合があり、渡航前の確認が不可欠。

• LCCや海外系航空会社の場合、公式Webサイトや空港での指示を必ずチェックし、容量や個数の規定を事前に守ることが大切です。

ピーチやジェットスターでよくある質問

1. 10000mAh（約37Wh）の製品は？
   • 規定内なので2個まで持ち込み可。
2. 20000mAh（約74Wh）は？
   • Peach・Jetstarともに2個まで持ち込み可。

国際線（米国・中国・韓国・欧州・中東）ごとの規制追加ポイント – 各国・地域ごと規制の違いと持ち込み時の注意点

国際線の場合は各国の航空法規が加わるため、日本の規定だけでなく渡航先のルールも理解しておく必要があります。米国や中国、韓国、欧州、中東を含む各国・地域ごとに、個数や容量、保管方法に違いがみられます。

ポイント

• 「預けてしまった場合」は発見次第取り出し対応・廃棄指示となるケースが多いです。

• 中国・韓国・欧州の一部航空会社では、ジップロック袋など絶縁対策を求められる場合もあります。

• 海外製大容量製品（例：50000mAh）はほとんどの路線で不可となっています。

強調ポイント

• 必ず搭乗前に各航空会社・渡航先国の最新ルールを公式ページで確認し、安心でトラブルのない空の旅を実現しましょう。

機内持ち込み推奨モバイルバッテリー選びの基準と製品レビュー

飛行機持ち込みに適したバッテリー選び・製品レビュー – 容量や安全性など選び方の基準およびレビュー例

飛行機に持ち込みできるモバイルバッテリーを選ぶ際は、以下の基準をしっかり確認しましょう。機内持ち込みが可能なのは100Wh（ワットアワー）以下のリチウムイオン電池で、100Wh超160Wh以下は航空会社の承認が必要です。表記が必ず本体にあるものを選ぶことがポイントです。ANA・JAL・ピーチなど国内航空会社や国際線でも、規定に大差はありませんが、詳細は各会社サイトで必ず確認してください。近年はAnkerなどの信頼できるメーカー製品が高評価を得ており、USB Type-CとUSB出力を両方備えた10,000mAhモデルや20,000mAhでも100Wh未満であれば多くの便で利用可能です。飛行機持ち込み用のおすすめバッテリーを選ぶ際は、下表のポイントを参考にしてください。

特にAnkerや国内メーカーの日本仕様モデルは、容量・表示・信頼性すべてに優れ、ANAやJALなど主要航空会社でも持ち込み可能です。

容量超過や不明瞭表示のモバイルバッテリーのリスク・代替案 – 表示不明・容量オーバーリスクと対処方法

モバイルバッテリーの容量が160Whを超える場合は、機内持ち込みも荷物として預けることも禁止されています。また、本体に容量や出力の記載がない、または記載が英語や小さな文字で分かりづらい場合、保安検査で没収や利用不可になるリスクが高まります。特にピーチや国際線、中国や韓国路線では厳しいチェックがあり、事前確認を怠らないようにしてください。リスクを避けるために、購入前にバッテリー本体に容量（mAh/Wh）がわかりやすく明記されているか確認しましょう。

代替案として、難しい場合は容量が明記された製品に買い替えることをおすすめします。また、10,000mAhや20,000mAhでも100Wh未満ならほとんどの航空会社で問題なく使用・持ち込みできます。手元管理用にジップロックなどの密封袋に保管することで、検査時もスムーズです。海外旅行や複数の国際線を利用する場合は、各国の航空会社公式サイトや現地のルールも必ず確認しましょう。

モバイルバッテリー以外のバッテリー類（ノートPC・カメラ・ドローン等）のルール – 他機器バッテリーの持ち込み規定と解釈

ノートPCやデジタルカメラ、ドローンなどに使われるリチウムイオンバッテリーにも、モバイルバッテリー同様のルールが適用されます。ただし、機器本体に装着されたバッテリーと、予備や交換用バッテリーでは規定が異なります。ノートPCやカメラ本体はそのまま持ち込み可能ですが、予備のバッテリー（単体）は個数や容量制限を受けます。

*100Wh以下はほぼ制限なし、100Wh超は要申請、160Wh超は持ち込み不可です。特に交換用バッテリーは発火防止のため絶縁措置（テープ巻きなど）や個別パッキングも重要視されています。各航空会社（ANA、JAL、ピーチ等）によって細かいルールが異なる場合があるため、渡航前の最新情報確認を忘れないよう注意してください。

空港保安検査・機内持ち込み手続きの流れと失敗しないコツ

事前準備から保安検査・機内持ち込みまでのポイント – トラブルを避けるチェックポイントと申告・検査の流れ

モバイルバッテリーの機内持ち込みには、空港でのチェックや申告が不可欠です。事前にルールを把握し、充電器や電池を機内持ち込み手荷物に確実に入れておきましょう。預け荷物を選択すると持ち込みができず、出発直前での取り出しに手間取るケースが多いです。100Wh以下であればほとんどの航空会社（ANA、JAL、ピーチなど）で持ち込み可能です。100Wh超〜160Wh以下の機種は事前申請が必要となる場合があります。国際線の場合、中国や韓国など一部の国では、より厳しい制限がかかっていることもあるため、最新の情報を公式サイトで確認しましょう。

以下の表で主要ポイントを整理しています。

必ず守るべきポイント

• リチウムイオン電池は専用収納ケースや袋（ジップロック等）に入れる

• USBケーブルや端子がむき出しにならないようシールドで保護

• 充電状態を問われる場合もあるため、残量表示や型番ラベルの確認を事前に

預け荷物に誤って入れてしまった場合のリカバリー策 – 預け後発見時の手続きや回収の流れ

うっかりモバイルバッテリーをスーツケースなどの預け荷物に入れてしまうケースもあります。その際は、搭乗前に直ちに係員へ申し出ることが重要です。通常、預け荷物検査で発見された場合は即時連絡されます。受け取り方法は空港によって異なりますが、搭乗前であれば保安検査場付近の受取カウンターで荷物からバッテリーのみを取り出せます。対応が間に合わなかった場合、荷物が一時的に預かり庫送りとなり、到着空港での回収まで利用できないこともあります。

リカバリーの流れ

1. 過失発覚時点ですぐにカウンターや案内所に申し出る
2. 空港係員が荷物を呼び出し、再X線検査でモバイルバッテリーを取り出す
3. 取り出し後は必ず機内持ち込み手荷物へ移動
4. どうしても間に合わない場合、搭乗後に到着地空港の受取窓口で引き取り

ANAやJAL、ピーチといった日本の主要航空会社では、安全確保のために厳格な対応が取られています。国際線の場合、中国・韓国路線ではより厳しい検査体制になるケースも多く、必ず現地ルールも確認しておきましょう。モバイルバッテリーはスーツケースなどに入れず、常に手元管理が鉄則です。

最新規制・法改正動向と情報収集の正しい方法

ルール確認・最新情報キャッチのための公式情報の入手法

モバイルバッテリーの機内持ち込みルールは、航空会社や国土交通省などの公式発表に基づき随時更新されています。正確な最新情報を得るためには、下記の方法が有効です。

• 各航空会社の公式サイト（ANA、JAL、ピーチなど）で「モバイルバッテリー 機内持ち込み」ページを閲覧する

• 国際線利用時は各国の航空当局公式情報を確認

• 「ANA モバイルバッテリー」「JAL 持ち込み禁止」など具体的なワードで公式サイト内検索する

• 各社チャットサポートやお問い合わせ窓口で個別確認する

下記のテーブルでは主な航空会社の情報入手先を比較しています。

不明点やグレーゾーンがある場合は、出発前に航空会社へ直接問い合わせて明確にしておくことが大切です。

法規制の背景・業界動向・今後の見通し

モバイルバッテリーの機内持ち込み規制が強化されてきた背景には、リチウムイオン電池の発火事故や発煙などのトラブルが多発している現実があります。特に大容量（100Wh超〜160Wh）モデルや粗悪品によるリスクが指摘されています。

• 近年発生した事故事例

  • 飛行中の客室内でモバイルバッテリーが発熱・発煙
  • スーツケースに預け入れたバッテリーが燃え、航空遅延を招いた

• 規制強化の主な理由

  1. 国際的な機内安全基準の厳格化
  2. モバイルバッテリー普及拡大によるリスクの顕在化
  3. メーカー・モデルによる品質差の顕在化

業界としては、バッテリー容量の表示義務化や保護回路搭載製品の推奨が進み、今後も規制は随時見直されていく可能性が高いでしょう。今後はより詳細な製品登録や、持ち込み申告のデジタル化も検討されています。持ち込み前には必ず最新ルールや対応機種情報を公式サイトで確認し、安全管理の徹底が求められています。