ランドナー自転車で旅がもっと自由に！特徴・選び方と人気モデル比較

旅の計画を立てるたび、「荷物が積めて、長時間でも疲れにくい自転車が欲しい」と感じていませんか。ランドナーは、泥除け・前後ラック・太めのタイヤなど“旅前提”の装備が特徴です。総重量15kg前後でも安定して走れ、28〜38Cの空気圧調整で路面の荒れにも強いのが魅力です。「坂と荷物」に強い—それがランドナーです。

とはいえ「700Cと650Bどちらが合う？」「中古で失敗しない選び方は？」など、最初の壁は多いもの。国土の約7割が山地という日本の地形では、ワイドレンジの変速や実用的なギア比が走行快適度を左右します。輪行や峠越えを前提に、タイヤ入手性や予備チューブの携帯性も無視できません。

本記事では、サイズ規格の走行差、ロードやグラベルとの違い、リアルな積載バランス、リム/ディスクの比較、そして中古チェックの要点まで、実走と公開カタログ情報をもとに具体的に解説します。最初の100kmを安心して走り切るための準備とペース配分もカバーします。

ランドナー自転車の魅力を短時間で知る！基本仕様と旅バイクの面白さ解説

ランドナーとは旅好きに愛されるツーリングバイクなのか？

ランドナー自転車は、長距離ツーリングを快適に走るための装備を最初から整えた旅向けのバイクです。特徴はしなやかな乗り味を生むスチール系、特にクロモリフレーム、そして雨や泥跳ねを抑えるフルマッドガード、荷物を支えるフロント/リアラックの搭載にあります。太めの32〜38mm前後のタイヤとワイドなギア比で、峠や未舗装のつなぎ区間でも安定して進めます。舗装路での直進安定性と荷物積載時のコントロール性を重視するため、ホイールベースはやや長めで、ブレーキは調整が容易なカンチやセンタープル、近年はディスクも見られます。ロードより速さ一辺倒ではなく、快適性と積載性を優先するのが魅力です。

• 長距離×積載前提の設計で疲れにくい

• 泥除け・ラック標準で日常と旅の両立がしやすい

• 太いタイヤと広いギア比で路面変化に強い

フランス生まれのツーリング文化からランドナー自転車が日本で広がった理由

ランドナーはフランスのツーリング文化に端を発し、峠越えや連泊旅に強い装備思想が確立されました。日本で広がった背景には山が多い地形と輪行文化の相性があります。しなやかなフレームは登りでトラクションを失いにくく、下りでも積載時の挙動が穏やかです。さらに泥除けと太いタイヤは四季の雨や砂利交じりの林道に対応し、フレーム分割や簡便な取り外しが可能なパーツ構成は輪行時の扱いやすさにつながります。スポーツバイクの中でも「旅の総合力」に長け、峠道と公共交通の組み合わせで自由度の高いルート設計ができることが、日本のツーリング愛好家に受け入れられました。結果としてアラヤなど国内ブランドが継続的にモデルを展開し、旅の再現性と保守性を重視する文化が根付きました。

ランドナー自転車の定番装備と毎日の使い心地はどう違う？

ランドナーの定番装備は、そのまま日常の便利さにも直結します。マッドガードで服が汚れにくく、ラック＋バッグで買い物や通勤荷物を安定して運べます。太いタイヤは段差や濡れた路面で安心感が高く、独特なギア比は信号スタートから坂道まで軽やかです。ロードバイクより反応は穏やかですが、街でのストップ&ゴーや雨天も快適にこなすため、普段使いとの両立に強みがあります。価格帯は幅広く、ARAYAやFUJIのツーリング系、リユース市場の中古も選択肢です。電動アシストの流れもあり、E-ランドナー的構成を目指すカスタムも増えています。旅用に見えて実は毎日が楽になる装備思想、これがランドナー自転車の実用性の核心です。

少しの重量増よりも快適性と再現性を重視する発想が、旅と日常の境界をなくしてくれます。

走り心地と日常で選びたいランドナー自転車のサイズ選び・各規格比較

650Bと700Cはどう違う？ランドナー自転車の「走り」の本音

ランドナー自転車の定番は650Bと700Cです。ユーザー目線で言うと、650Bは太めタイヤで路面追従性が高く、荒れた舗装や未舗装でも安心です。空気量が多いぶん低圧で運用でき、手首や腰に来る微振動が減って疲れにくいのが魅力です。一方で700Cは同条件で速度維持がしやすく、巡航時の伸びが軽快。舗装路主体やロングの自転車100kmを想定するなら効率の良さが武器になります。登坂では軽いギアとタイヤ幅の選択が効くため、規格差よりもセットアップの影響が大きいのも事実です。都市部の日常使いでは、段差の多い環境なら650B、整った路面中心なら700Cが選びやすいです。どちらもディスクやリムブレーキの対応可否、フェンダーとバッグのクリアランス確保を必ず確認しましょう。

• 650Bは安定感と快適性を優先

• 700Cはスピード感と巡航効率を優先

• 日常使いは路面環境に合わせて選ぶと失敗しにくい

タイヤの入手性と予備チューブ選びの現実的なコツ

ツーリングで効くのは「入手性」と「携帯性」です。都市部や量販店では700Cの品揃えが厚く、急なトラブルでも代替が見つかりやすい傾向です。650Bも選択肢は増えていますが、地方では在庫が薄い場合があるため、出発前の整備と予備携行が安心です。チューブはバルブ長と太さをフレーム・リム・タイヤ幅に合わせ、予備は最低2本、パッチとCO2かポンプをセットが実用的です。折りたたみタイヤを一本忍ばせると長距離で心の余裕が生まれます。日常携行では、軽量なブチルチューブとタイヤレバーを小型バッグに常備し、週末のロングや輪行ではタイヤブートとミッシングリンクも追加すると復旧が速いです。通販を活用するなら事前に銘柄を決めておき、同一モデルを継続購入して空気圧や転がりの再現性を保ちましょう。

26インチや650Aが最適なライダー像は？ランドナー自転車で「安定感重視」な選択とは

安定感を最優先にするなら26インチや650Aという選択肢もあります。積載量が多いキャンプツーリングや未舗装の混在ルートでは26インチの太めタイヤが路面を掴み、ハンドリングが穏やかです。旧来規格の650Aは落ち着いた乗り味とクラシックな雰囲気が魅力で、ランドナー自転車の美意識を重んじる方に人気です。ホイール径が小さいほど重心が落ちて、低速域でのふらつきが出にくく街中のストップ＆ゴーに強いのも利点です。中古市場では26インチや650Aの完成車やフレームが見つかることもあり、安い価格で手に入れてリフレッシュする楽しみもあります。選ぶ際は、フェンダーとキャリア、バッグのクリアランス、リムとブレーキの互換、入手性を総合評価しましょう。普段使いから週末のツーリングまで、等速でゆったり走るスタイルなら満足度は高いです。

1. 積載前提なら26インチの太めタイヤで安心感を確保
2. クラシックな外観重視なら650Aが好相性
3. 中古流通とパーツ入手性を事前に確認
4. フェンダーとキャリアの干渉をチェック
5. 想定速度域に合わせてギア比を最適化

ロードバイクやグラベルロードとの違いを徹底解析！ランドナー自転車の強みと弱み

ロードバイクとランドナー自転車、違いが一目でわかるポイントまとめ

ロードは軽量フレームと細いタイヤで高速巡航に強く、少ない装備で速さを最優先します。いっぽうランドナー自転車はスチール系フレームを軸に、荷物を積んでも直進安定性が崩れにくい設計が特徴です。前後キャリアや泥よけ前提のジオメトリーにより、長距離ツーリングでの快適性と信頼感を重視します。上体はやや起き、視野が広く疲労が溜まりにくい一方、重量増と空力の面でスピードは控えめ。坂では低いギア比と太めのタイヤが助けになる反面、タイム短縮よりも無理なく登り切る安心感が持ち味です。通勤や普段使いでは積載と全天候対応が効き、グルメや写真を楽しむ寄り道スタイルにも相性良好です。

• 用途の優先順位で選ぶと後悔しにくいです

• 走行会の高速巡航はロード、荷物ありの長旅はランドナーが有利

舗装路での巡航速度vs快適性！ランドナー自転車ならではのバランス選び

舗装路の巡航は空力と転がり抵抗がカギです。ロードは23〜28mmタイヤと高圧でスピード維持が容易ですが、路面の微振動が伝わりやすく長時間では疲労が蓄積します。ランドナー自転車は32〜38mm前後のタイヤをやや低圧で運用し、振動吸収とグリップを両立。結果として平均速度はわずかに下がることが多いものの、疲労感が少なく休憩回数を抑えられるため、総合所要時間が拮抗するケースもあります。空気圧は体重と荷物量に合わせ、フロントやや低めでコントロール性を確保すると安定。リムブレーキやカンチ、近年はディスクも選べ、天候変化に強い装備で安心して距離を伸ばせます。快適性を優先するなら太めの高品質タイヤが費用対効果に優れます。

グラベルロードやスポルティーフとランドナー自転車の境界線にある特徴は？

グラベルロードは太めのタイヤと未舗装での機動力が強みで、ディスクブレーキとワイドギアが主流。フレアハンドルや多彩なボスでバイクパッキングに最適化されています。スポルティーフは舗装重視で軽快さとクラシカルな雰囲気の中間解で、泥よけ適性を持ちながら積載は控えめ。ランドナー自転車はその両者と比べ、装備を前提に直進安定性と長時間の快適性を突き詰めた存在です。たとえばARAYAの系譜はフェンダーやキャリア運用を想定し、日常からツーリングまで幅広く活躍。グラベルの荒地突入力やスポルティーフのシャープさには及ばない場面もありますが、荷物込みの総合旅性能では抜群の実用性を発揮します。電動アシストと組み合わせたE-ランドナーという発想も相性が良く、勾配や向かい風の不安を軽減できます。

1. 舗装重視の軽快感ならスポルティーフ
2. 未舗装の行動範囲重視ならグラベルロード
3. 荷物前提の長旅と普段使いの両立ならランドナー

ランドナー自転車初心者が安心して選べる！後悔しないモデル選びと予算の鉄則

「価格重視なら中古もアリ」ランドナー自転車選びの新常識

ツーリングに強いランドナー自転車は、クロモリフレームや荷物を積めるキャリア台座など独自装備が魅力です。価格重視なら中古活用は十分アリです。ポイントは、流通量が安定しやすいARAYAのフェデラルやツーリストのように部品互換性が高く、消耗品の補修が容易なモデルを狙うことです。FUJIのツーリング系も候補になりますが、年式ごとの仕様差を必ず確認してください。相場は状態とサイズで変わります。身長に合うサイズは流用が効かないため、価格よりもまず適正サイズを優先しましょう。さらにラック穴やフロントフォークのダボ有無、ブレーキ方式の補修しやすさを見れば、初期費用を抑えても長く使える一台に出会いやすくなります。

• 狙い目: 交換しやすいスチールフレーム、標準規格パーツ採用モデル

• 注意: サイズ不一致は追加コスト大、年式の仕様差は要確認

• 比較軸: 積載性、補修容易性、消耗品の手当て

上のポイントを押さえると、価格だけに振られず総コストでお得な選択ができます。

後悔しない！中古ランドナー自転車のチェックリスト&消耗品交換ポイント

中古のランドナー自転車は見た目以上に機能面のチェックが重要です。まずフレームの打痕や曲がり、フォークのオフセット不良を確認し、錆は表面か深部かを見極めます。ホイールは手で回してハブのゴリ感やガタを触診、リムはブレーキ面の段減りやクラックを見ます。ブレーキはカンチやセンタープルの戻り、シューの硬化、ワイヤーのほつれをチェックし、シフトは全段で確実に変速するかを試走で確認します。タイヤはひび割れとサイズ表記を確認し、ツーリング用途なら32〜38mm前後が使いやすいです。チェーン伸びとスプロケットの摩耗は駆動系コストに直結します。ライト台座やラックダボのネジ山も重要で、錆固着は修理費が膨らみます。

• 優先交換: タイヤ・チューブ・ワイヤー類・ブレーキシュー・チェーン

• 要確認: ハブ調整、リム摩耗、BBとヘッドのガタ、ダボ穴のネジ山

• 試走の要点: 直進安定、フルブレーキ時の鳴きと制動、登坂時の変速確実性

上記は安全と費用のバランスに直結します。消耗品の交換前提で予算を組むと失敗が減ります。

予算配分は車体と装備で半分ずつ！ランドナー自転車で損しない買い方

ランドナー自転車は車体だけで完結しません。ツーリングで使うなら、バッグやラック、ライトなどの装備が走りの質を大きく左右します。おすすめは予算を車体と装備でおおむね五分五分に分ける考え方です。車体はクロモリでラック台座が完備された完成車を選び、装備は走行距離と荷物量で優先順位を決めます。普段使いなら耐パンク性の高いタイヤと明るいフロントライト、週末の自転車100km走行を想定するなら前後ラックと防水バッグを整えると安心です。電動アシストに興味がある場合はE-ランドナー的な拡張を想定し、バッテリー位置と配線取り回しの余地を確認しておきます。ブランドに迷ったらARAYA系は実績が豊富で、FUJIはデザインとサイズ展開を比較して検討しましょう。

装備を整えるほど快適度が上がります。無理なく段階導入し、季節や距離に合わせてアップデートすると使い勝手が伸びます。

アラヤや丸石エンペラー、主要ブランドで選ぶランドナー自転車の個性

アラヤのフェデラルとランドナーツーリスト、その違いを乗り味&コスパで比較！

アラヤの定番で比べるなら、フェデラルは価格を抑えつつ長距離に十分な装備を備えたコスパ重視、ランドナーツーリストは旅の快適性を一段引き上げる仕様で、積載や操作性の余裕が魅力です。どちらもクロモリフレームで振動吸収に優れ、ロングツーリングや普段使いに向きますが、細部のパーツ選定で性格が分かれます。フェデラルはタイヤが太めで安定志向のチューニングが多く、ランドナー 自転車として未舗装路混じりのルートにも対応しやすい傾向です。ツーリストはギア比の刻みやブレーキのコントロール性が丁寧で、荷物が増えてもペースを守りやすいのが強みです。初めてのツーリング派はフェデラル、装備を揃えて距離を伸ばすならツーリストが選びやすいです。

• フェデラルは価格重視で必要十分な装備

• ツーリストは快適性重視で積載時も安定

• どちらもクロモリでロングライドに強い

両モデルは街乗りから自転車100km超の走行まで扱いやすく、ステップアップの導線が明確です。

丸石エンペラーツーリングマスターとランドナー自転車その他モデルを徹底分析

丸石エンペラーツーリングマスターは、安定感のあるフレーム設計と実用装備の標準化が特徴です。ラック取り付けや泥よけが前提の設計で、日常の荷物からツーリングのパッキングまでスムーズに対応します。ランドナー 自転車の文脈では、アラヤやトーエイ、FUJIbikeのツーリング系と比較されることが多く、選べるタイヤ幅が走行レンジを広げます。太めのタイヤにすると荒れた舗装路や軽いグラベルで路面追従性が高まり、細めにすると軽快さが出ます。リムブレーキ中心の伝統的構成が多い一方、近年はディスクブレーキ採用のツーリングモデルも増えており、雨天制動や荷重時の安心感を重視するユーザーに合います。中古流通も活発で、状態と整備履歴の確認が選び方の要になります。

• 太めタイヤの相性が良く路面の自由度が高い

• ラック想定の設計で荷物搭載が容易

• 中古選びは整備履歴の確認が重要

用途を整理してからサイズとブレーキ、タイヤ幅を決めると失敗が少ないです。

荷物も工夫で快適！ランドナー自転車をさらに使いやすくする積載アイデア

積載力アップ！リアラックやフロントバッグの取付けテクと重さのバランス調整

ランドナー自転車はラックダボやカンチ台座など装着前提のフレーム設計が多く、安定した積載と操縦性の両立がしやすいのが魅力です。リアキャリアは左右に荷重が割れるパニア対応を選び、重い荷物はリア低重心、頻繁に出し入れする小物はフロントに分けると走行が安定します。フロントはミニキャリア＋フロントバッグでハンドル操作に追従しやすく、地図やデバイスが見やすいのも長所です。固定はキャリアの面合わせを丁寧に行い、ストラップやショックコードで揺れ止めを追加します。左右重量差は500g以内を目安に調整し、ペダリング時のホイールフレックスやブレーキ干渉を確認します。雨天を想定してロールトップやレインカバーを用意し、濡れると困る物はドライバッグへ。夜間はバッグ前面にリフレクターやライト台座を確保して被視認性を高めると安心です。

• 重い物はリア下部、軽い物はフロント上部に配置

• 左右重量差は500g以内を目安に調整

• 揺れ止めストラップとドライバッグで保護

下の一覧は積載位置の判断材料になります。

短距離はフロント中心、宿泊ツーリングや自転車100km超は前後分散が扱いやすいです。

タイヤ幅&空気圧で疲れ知らず！ランドナー自転車で快適ロングライドの秘訣

ロングツーリングの快適さはタイヤ幅と空気圧で大きく変わります。ランドナー自転車では28C〜38Cが実用的で、舗装路主体は28C〜32C、荒れ気味の路面や荷物が多い旅は35C前後が安心です。空気圧は体重と総重量で最適値が変わるため、前後で圧を変える運用が効果的です。前輪は操舵安定を優先してやや高め、後輪は荷重が乗るため0.2〜0.4bar高めを基準にします。リム内幅とタイヤ表示最大圧を超えない範囲で、段差でのリム打ちやハンドルのビリつきを見ながら微調整しましょう。ディスクでもリムブレーキでも、接地感が出る最低限の高圧が疲労を減らします。チューブはブチルが扱いやすく、軽量志向ならラテックスも選択肢です。荷物が多い日や自転車100km走る日ほどワンサイズ太め＋低めの圧が効きます。

1. 走行前に総重量を把握し、基準圧を設定する
2. 前後で0.2〜0.4bar差をつけて試走する
3. 段差通過と直進安定で再調整し、温度上昇も考慮する
4. 雨天は0.2bar弱めで路面追従性を上げる
5. 連日走行は朝夕で圧を確認し微調整する

太めのタイヤはスチールフレームのしなりと相性が良く、振動減衰とトラクションが高まります。荷物量や路面に合わせて幅と圧を見直すことが、疲れにくい旅への近道です。

ブレーキ性能も変速も快適！ランドナー自転車の扱いやすさを最大化

「リムブレーキvsディスク」ランドナー自転車のメンテ&コスパ比較

ランドナー自転車は荷物を積んで長距離を走る前提なので、ブレーキは安定した制動力と天候対応力、そして現実的な維持コストが重要です。リムブレーキは軽量で取り扱いが簡単、パーツも手に入りやすくコストを抑えやすい一方で、雨天時は制動力が落ちやすい傾向があります。ディスクブレーキは雨や泥に強く、少ない握力で効くため下りの安心感が高いです。パッド寿命は使用環境で変わりますが、リムはホイールの摩耗が伴う点、ディスクはローターとパッドの交換で済む点が違いです。荷物が重いツーリングならディスクが有利、輪行や軽快さ重視ならリムも有力です。メンテは、リムならシュー位置合わせとケーブル点検、ディスクならローターのセンタリングとパッド残量のチェックを習慣化すると良好な効きが長続きします。

• 雨天の安心感重視ならディスク、軽量・簡易メンテ重視ならリムが有利です。

• 旅先でのトラブル対応は入手性の高い消耗品を選ぶと安心です。

• 荷物が多い峠下りでは放熱と制動安定性を重視しましょう。

短い日常走行はリム、長距離や悪天候が混じる旅はディスクが快適になりやすいです。

変速段数の選び方&峠越えギア比でランドナー自転車の山道もスイスイ

登坂と巡航の両立には、ワイドレンジかつ段差が滑らかなギア構成が鍵です。ランドナー自転車は積載で総重量が増えるため、峠では軽いギアが効きます。フロントはダブル（例: 46-30T）またはサブコンパクト、リアは11-34Tや11-36Tが実用的です。平地巡航はケイデンスを保ちやすい中間ギアが多いほど快適で、登坂は1:1前後（フロント30T×リア30T）を目安にすると失速しにくくなります。段数は11〜12速が主流ですが、メンテ性とコスパを重視するなら9〜10速も選択肢です。街乗り兼用なら変速段差が大きすぎない構成、未舗装も走るならさらに軽いロー側を確保しましょう。初心者は、実際に走る坂の勾配と積載量を想定し、勾配10%で回せる最軽ギアを基準に考えると迷いません。

1. 想定コースの最大勾配を決める
2. 積載量と体力で必要な最軽ギア（目安1:1以下）を設定
3. 平地の快適ケイデンス域に合う中間ギアを優先
4. 段数は整備性と費用を見て選ぶ（9〜12速）
5. 実走で微調整し、スプロケットやチェーンリングを最適化

実走後の微調整で、登坂の余裕と巡航のスムーズさが一段と高まります。

電動アシストを加えた新しいランドナー自転車の可能性と選び方

ランドナー自転車に電動アシストをプラスするなら押えておきたいポイント

旅の自由度を広げたいなら、ランドナー自転車に電動アシストを組み合わせる選択は十分に現実的です。まず気になるのはバッテリー容量と走行距離です。一般的な電動ユニットでは容量が大きいほど航続距離が伸びますが、重さは約2～3kg増になり、荷物やキャリア、バッグを含む総重量に影響します。登坂や向かい風での快適性は上がる一方、輪行のしやすさは課題になります。前後キャリアや泥よけ、スチールフレームの伝統的な構成を活かしつつ、着脱式バッテリーや軽量ユニットを選ぶとバランスが良いです。アラヤやFUJIのツーリング系モデルを参考に、ブレーキは信頼性の高い制動力を確保し、ディスクかリムかは旅の整備性で判断しましょう。中古の選択肢を探す場合は、電装の状態と配線の取り回しを必ずチェックしてください。

• 重さは2～3kg増になりやすいので積載量と合わせて計画する

• 着脱式バッテリーで輪行や保管を柔軟にする

• ディスクかリムの制動特性を旅の整備性で選ぶ

• 中古は電装劣化の有無と配線固定を重点確認

上記を押さえると、長距離ツーリングでも快適さと扱いやすさの両立がしやすくなります。

テーブルの観点をもとに、実走条件に近い試走や荷物を積んだ状態での確認が有効です。

1. 行程の距離と獲得標高を把握し、必要な容量と充電計画を立てる
2. 荷物込み重量を試算し、キャリアとバッグで荷重配分を整える
3. ブレーキとタイヤの仕様を路面状況に合わせて決定する
4. 輪行の頻度に応じてバッテリー脱着性と総重量を最適化する
5. 新車と中古を比較し、電装の保証やメンテ体制を確認する

この手順で検討すると、ランドナーの旅情と電動の実用性を無理なく融合できます。

「最初の100キロ」も怖くない！ランドナー自転車ビギナー向けツーリングスタートガイド

経験ゼロでも安心！ランドナー自転車ツーリング前夜の準備&走行中のラクなペース配分

初めての100キロは不安がつきものですが、ランドナー自転車は荷物を積んでも安定する設計としなやかなスチールフレームで長距離に向いています。前夜は空気圧を体重とタイヤ幅に合わせて調整し、ブレーキシューやディスクの片効き・鳴き・摩耗を点検します。各ボルトの増し締めも重要で、キャリアやフェンダー、ボトルケージの緩みは振動で悪化しやすいです。補給は60〜90分ごとを目安に、水と糖質と塩分を小刻みに取りましょう。走行中は心拍や呼吸が会話できる強度を守り、向かい風と登りはケイデンス優先で脚を温存します。下りはブレーキの熱ダレを避けるため断続制動を徹底し、休憩は20〜30kmごとに短く区切ると集中力が保てます。ライトは点灯テストを済ませ、予備バッテリーも用意します。

• 空気圧は体重×タイヤ幅で調整（例として太めは低圧寄り）

• 補給は60〜90分ごとに分割摂取

• 増し締めはキャリアとフェンダーを最優先

短時間で整えるほど当日の余裕が生まれ、ビギナーでも快適に走れます。

表の要点を押さえるだけで、当日のトラブルは大幅に減らせます。

ランドナー自転車で輪行！分解・パッキング手順と時間配分の裏ワザ

フェンダーやラック付きでも輪行は可能です。コツは事前の固定ポイント設計と手順のシンプル化です。駅での滞留を避けるため、作業は屋外の広い場所で行い、作業時間を20〜30分に収めます。前輪外しが基本で、泥除けやキャリアの形状に合わせてハブ軸を保護し、ブレーキはパッドスペーサーで閉じを防ぎます。チェーンはギアを内側へ落としてテンションを弱め、チェーンカバーや使い捨てグローブで汚れ対策をします。ストラップは3本構成にすると安定し、バッグ内でホイールとフレームが干渉しない位置で固定します。吊り下げ時はペダルを内側に回して幅を減らし、人の流れを妨げない持ち方を心掛けましょう。

1. サドル高を記録し、ペダルを内側に回す
2. 前輪を外し、パッドスペーサーを装着
3. フレーム保護材を当て、ホイールを外側面に固定
4. ストラップ3本で上中下を締結
5. 余剰パーツと工具をサブバッグへ分離

• 時間配分は20〜30分、復元は15分を目安にすると焦りません。

駅構内は静かに短時間で作業できるよう、屋外での事前準備を徹底するとスムーズです。